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商品訊息描述
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商品訊息特點
| 種類別 |
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| 包裝種類 |
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| 葷/素 |
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| 區域/主題 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
Uber和Lyft司機流動率高 近7成半年內離職
Uber和Lyft未來將面臨司機流失問題。圖為叫車平台司機8日在Uber上市前發動抗議。 路透 分享 facebook 全美兩大叫車平台Uber和Lyft相繼掛牌上市，但接下來如何快速擴張商業版圖，才是兩大叫車平台真正的難題。華爾街日報報導，Uber和Lyft打的算盤是，未來車主將放棄私家車，轉而依賴叫車平台，但實現這個願景意謂他們必須先處理更棘手的難題：吸引及留住數百萬名司機。在兩大叫車巨擘削減成本之際，前員工表示，招攬及留才儼然成為首要之務。再者，美國失業率降抵十年最低水準，讓人力缺口問題更加嚴峻。. } }); } Uber及Lyft的司機為獨立的約聘人員，因此可以隨時關閉攬客的應用程式（App）。司機也可以雙開應用程式（Dual apping），根據車資費率擇優接客。Uber和Lyft為了留住司機，總計已在獎勵方案上挹注數十億美元，導致截至今年3月哪裡便宜新上市的一年內大虧54億美元。儘管祭出獎勵方案，兩大平台的司機上周依舊在全美數個大城市發動罷工，將輿論焦點引導至低薪議題。多位經濟學家估算，在考量燃料費及維修費等多項由這些獨立的司機負擔的項目後，Uber及Lyft司機每小時薪資平均落在9至16美元。Uber在申請首次公開發行股票（IPO）的文件中，強調旗下兼職司機的薪資與零售、批發及餐廳業相仿，但受勞動市場緊俏影響，這些部門的雇主相繼調漲薪資。亞馬遜、好市多及目標百貨（Target）正計劃或已將基本時薪調漲至最低15美元，且這些企業均有獲利。Uber及Lyft仍無法獲利的商業模式，讓投資人充滿疑慮，也澆熄投資人的熱情，導致Uber 10日掛牌上市首日股價重挫7.6%，市值蒸發60億美元；Lyft自3月掛牌以來，股價已挫跌約29%。叫車服務司機流失率或停用App的比率相當高，根據史丹福大學及Uber研究，在2015年及2016年期間，全美只做不到半年就退出的兼職司機高達68%。這份研究的作者之一史丹福大學經濟學教授歐耶爾認為，速食產業等低薪工作的流動率也很高，但隨著Uber和Lyft擴張版圖，司機流失將成為更嚴峻的挑戰。兩家企業皆未在IPO文件中揭露司機流失率，僅表示招聘以及留住司機是個風險因素。
簽孫安佐？憲哥汗顏：公司麻煩夠多了
記者李嘉翎／綜合報導
藝人孫鵬、狄鶯獨子孫安佐在美涉恐攻與非法持有彈藥，歷經260天後終於平安返台，但回家後的孫安佐卻動作頻頻，才因屢換臉書大頭貼引起關注，關閉臉書後又將戰場轉到YouTube，曬出健身影片炫肌，似乎有意朝幕前發展。今（17）日三立外景節目《綜藝玩很大》舉辦「小鎮玩很大」記者會，主持人吳宗憲被問到想不想簽孫安佐？他尷尬婉拒，開玩笑表示自己公司「麻煩夠多了」。
至於是否看好孫安佐進演藝圈？吳宗憲大器表示：「OK啊！重點是能不能做什麼，而不是能不能進來，英雄不怕出身低，脫光也能變舒淇。」不過被問到想不想簽孫安佐？吳宗憲尷尬笑說：「呃‧‧‧我自己公司麻煩夠多了，還有辛龍、斯亞。」但話鋒一轉他也歡迎孫安佐上節目，「可能需要再多一些時間讓他自己沉澱，在海外有那麼長機會沉澱，我相信他能改變的，加油」。
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