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商品訊息功能
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商品訊息描述
國產黃豆奶使用的黃豆是來自高雄的「高雄號」及「台南號」產銷履歷黃豆。「台南號」黃豆蛋白質含量高，適合做為豆腐、豆漿及等加工使用，種臍為白色，更適合做味噌，「高雄號」黃豆則是大家常見的毛豆，是黃豆毛豆兩用品種，可以做豆漿、醬油，是大粒種的主流。國產產銷履歷黃豆奶無糖成分水、產銷履歷黃豆非基改。每瓶容量，豆奶味香醇，隨手一罐份量剛剛好。產品特色：全國第一個通過產銷履歷驗證利樂包豆奶最在地、最新鮮使用國產產銷履歷新鮮黃豆，具產品溯源標章，最在地、新鮮、營養的健康飲品。大豆使用量最多每罐的黃豆奶均含有公克以上黃豆用料安心無添加均未添加防腐劑與其他食品添加劑，常溫可保存個月。喝得健康、包材也更要環保選用森林管理認證的利樂磚紙盒包實踐綠色消費，減碳愛地球。堅持選用利樂磚包裝具「保護特性」與「環保低碳」，選用無菌科技的利樂磚紙盒包不必防腐劑就能常溫保存，新鮮帶著走。不透光包裝更能妥善保護豆奶的營養，健康不打折。由行政院農業委員會農糧署輔導、義美食品股份有限公司比價人氣商品製造，每一罐豆奶的原物料國產大豆，不僅可溯源更委託製造的加工廠令人安心。介紹暢銷商品
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
他的美屋違建故意不拆 檢方建請法院全棟沒入再拆
新竹縣湖口鄉李姓地主在自家農地搭建一棟美式尖塔，因屬違建遭縣府裁罰6萬元，並要求復原，但李姓地主依然故我，最後遭縣府移送法辦，新竹檢方依違反區域計畫法起訴李姓地主，同時向法官請求沒收建物，以利日後拆除回復原狀。檢警調查，李姓地主明知湖口鄉祥湖段的農地屬於農牧用地，未經向縣府許可不可私自建設，仍委託工程商於2016年間，蓋了一棟美輪美奐的獨棟農舍，縣府直到農舍完成後才發現違建，因此縣府在2017年裁罰李男6萬元，並要求回復原狀或向縣府申請變更，但李男置之不理，縣府因此將李男移送法辦。. } }); } 李男對於自己的行為坦承不諱，新竹地檢署檢察官依違反區域計畫法將李男起訴，並要求沒收建物。檢察官許大偉在起訴書指出，假若法院輕判，又未宣告沒收建物的話，將誤導民眾輕忽刑罰，讓民眾誤認有利可圖，因此，許建議法院宣告沒收建物，由地檢署執行科對建物執行沒收命令，確實拆除違建，以端正視聽，讓司法取信於民。不拆違建等於間接鼓勵民眾違法，許大偉呼籲政府重視此問題，不只有害農業土地及發展，也衍生環保衛生、消防、食品安全，無非是間接鼓勵民眾在農地蓋工廠或別墅，他說，像是彰化電鍍工廠廢水嚴重汙染及宜蘭豪華農舍亂象都是因此導致汙水汙染農地、作物及糧食，事後政府再花費數百倍公帑，也無法改善水源及受汙染土壤。新竹縣湖口鄉李姓地主搭建一棟違建的美式尖塔，雖遭縣府裁罰6萬元，並要求復原，但超人氣商品好康平台李姓地主依然故我，最後遭縣府移送。記者張雅婷／翻攝 分享 facebook
政院普悠瑪調查小組 列5大面向籲台鐵改善
行政院普悠瑪調查小組今天說，將於21日前提出普悠瑪事故的最終報告；除要求台鐵立即改善ATP相關操作程序，也從組織、設備、程序、人員、環境等層面提出改善建議。
行政院「1021鐵路事故行政調查小組」晚間透過新聞稿表示，小組召集人、政務委員吳澤成今天主持第10次調查小組會議，持續針對普悠瑪事故「調查事實、原因及問題改善報告」進行討論與最後確認。
調查小組指出，報告內容共分為事故發生經過、調查過程、事實發現、事故原因、問題與改善建議等5章，已經調查小組委員充分討論。吳澤成表示，後續將依照委員意見修正後，預計21日之前可公布最終報告。
調查小組表示，在調查過程中發現應立即改善的問題，包含普悠瑪ATP（自動防護系統）隔離開關遠端監視線路接線及測試、檢討ATP隔離操作與通報機制、普悠瑪列車主風泵特檢、事故路段搶修後路線情形等，都已要求台鐵局立即改善、落實執行。
另外，調查小組也依據事實發現與原因分析，從組織、設備、程序、人員及環境等5個層面提出整體性潛在問題及改善建議。在組織方面，台鐵應建立安全管理系統與專責安全管理組織、建置行控中心，檢討與整合現行組織模式，以及加強安全改善事項的管考落實等。
調查小組指出，在設備方面，台鐵應建置維修管理資訊系統、查明主風泵異常原因與檢視相關檢修規定、強化設備採購履約管理、驗收及保固改善等。在程序方面，應推動規章程序標準化、檢討及建立相關作業程序。
調查小組表示，在人員方面，台鐵應提升第一線人員對ATP系統功能與穩定正確的觀念、加強列車檢修相關人員訓練、加強司機員考核與安全管理。在環境方面，應改善路線小半徑彎道。
小組指出，上述改善建議除將請交通部督促台鐵局進行改善、列管追蹤外，也將請行政院「台鐵總體檢專案小組」納入總體檢處理。
調查小組表示，今天與會單位包括調查小組委員、行政院公共工程委員會、行政院災害防救辦公室、行政院交通環境資源處、交通部、交通部鐵道局、飛航安全調查委員會、法務部廉政署等單位出席。
台鐵6432車次普悠瑪列車10月21日在宜蘭新馬站附近出軌，造成18人死亡，行政院隨即成立「1021鐵路事故行政調查小組」，進行事故原因調查與研擬因應對策。調查小組日前表示，這次事故涉及人員操作、作業程序、機械設備及組織管理等個別層面的問題，或異常湊巧同時穿過每一道防護措施的漏洞，導致事故發生。
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